二手极氪007突遇“远程锁车”，数据归属成行业安全新隐患

这二手极氪007也算是出了个大新闻了，这一出远程锁车的戏码把现场几位主角都整得一头雾水，但光看新闻稿那几行字，咱们眼下最想问的其实很简单：一辆二手车，已经过了好几手，有正规的转让手续，车主APP也换了，这开开的怎么突然就动不了？而且还被人直接远程给锁死的！说到这儿，你心里是不是有点不是滋味，现代科技这玩意儿，是立足服务还是变成了啥都能管的“大掌柜”？再想想，这年头买个二手车都可能招来“隔空锁魂术”，你还敢放心把车交给买家吗？怪不得欧老板在电话里反复嘀咕，“我干了八年，头回碰上”，感觉自己上了一堂移动互联安全教育课。

朱先生当天晚上，饭后下楼准备开车回家，结果卡片钥匙突然就好像被幽灵挨个点过一样，彻底失灵了，车门打不开，车子像落了道符，谁也使不上劲儿。客服售后赶到现场，现场一通操作，最后直接请了个开锁师傅来撬车门。朱先生估摸着，这下总该恢复了吧，毕竟车都被人撬开了，能不能算高科技“破解”成功？谁知道，前进挡一挂，仪表盘上跳出来个大红字，提示“远程防盗锁止已开启”，车还原地踏步，不动如山。你说这事让人怎么整？明明手续齐了，到底谁还能像查水表一样，隔着一道“云端”把你的爱车锁住呢？

事情盘到这儿，欧老板的说法也挺无奈：车子是从同行处收来的，也都是正常过户一路走来，车管所、手机APP都早已变更，哪有那么多问题？可现在这“远程防盗锁止”一开，就跟老板自己踩了马蜂窝似的。现场来回打电话，对方一问三不知，同行说“你退给我，我退给谁”，全员转移疲劳战，仿佛每个人都戴上了“摸鱼神器”。更何况，据说第一任车主跟广州那家电动汽车服务公司有关，分期买车可能没还上款，户也早就转走了，现在要联系上也是“难比登天”。于是，车被锁了大家都慌了，生怕哪天夜里汽车自己就被“拖走”了。欧老板索性把车堵死在停车场，防止有神秘人把它偷走，心态那叫一个“内外结合”。

说到底，车管所过了户，APP也做了数据更换，如今原车主都不在了，按正常流程过户之后，上一手主到底还有没有控制权？说实话，不管哪家新能源汽车品牌，“远程锁车”这个功能原本是用来防范盗窃的，可一旦遇上复杂的二手车转手流程，从技术上谁‘拥有’这辆车，还真让人摸不着头脑。极氪厂家的客服紧跟着跳出来表态，说厂家没给锁啊，他们也不可能主动给客户“上锁”。实际后台查了一圈，信息确实挂在现在朱先生他们这一家头上，客服那边也是一脸懵，现场给了个底牌：“我们这边也不清楚，建议联系售后再聊聊”。本来还特意留了个手机尾号0695，说是广东广州的供应商电话，朱先生继续追问到底，这下又有了新的答复。

话说回来，厂家称并没有参与锁定，反而甩手提供了供应商广东獭獭那边的联系方式。这边朱先生火速拨过电话，把车辆所有过往车牌、所有过户信息全报了一遍，但人家客服也是苦笑，“不是我们锁的”，查不到记录，你找谁，我都不清楚这车到底啥情况。你看，这二手车转来转去，归属关系变来变去，要是谁在中间偷偷设置了个“远端锁车”的权限，或者数据没洗干净，岂不是随时可能再来一次“灵魂出窍”？到头来，不论是厂家客服、还是广东獭獭，都指着“你再联系另一个部门”，一通推诿，原本的车主也成了神龙见首不见尾，这事怎么就成了谜一样的循环剧本呢？

朱先生和欧老板最后还是报警了，毕竟车子是实打实的财产疑案，网络数据再快也不能突破法律框架。等警察来调查，看看究竟是哪一部分的远程权限没及时“断根”，还是哪家供应商后台数据有缺口。其实，像这种情况，说白了是新技术在现实操作与管理上的“漏洞”。你想想，智能化让车子多了几道安全锁，也顺便多了几道麻烦门槛。原本以为过户之后，所有权、车钥匙、车辆控制全都清清楚楚，谁知道APP背后还有一根看不见的“绳子”，原车主动不动就能拉一拉，每一任车主都可能踩中它，一脚上锁。

这玩意儿听起来挺现代的，但说实话，车主和车商都被镇住了。欧老板一句“八年没见过”，不是夸张，也不是自夸，这种事在传统燃油车时代不可能发生——你买了车，关键都在你手上，最多就是登记流程慢点。现在新能源说“万物互联”，每个数据都希望能实时同步，可实际转让环节只要有一点没清理彻底，下一任车主就有可能遭遇这种‘鬼打墙’般的锁定危机。极氪客服一通解释，“我们厂家不会锁你的车”，却也没搞清楚后台数据怎么传递的，是不是还要联系前前前前任车主，把所有账号信息都逐一销号？如果以后这种车子一手手往下转，万一数据遗留，就跟微信号一样，假如前任没完全解绑，后任就像住在了别人的账号里，随时有被“踢出门”的风险。

这样说吧，现在智能汽车“远程锁车”、“防盗系统”表面上是为安全服务，但一旦二手市场火起来了，这安全就变成了扯皮的源头。你看这事里，涉及厂家、供应商、原车主、新车主、车商、平台，一个个环节都能掰扯出新问题。没想到买车现在变得比租房还复杂，房东最多能换锁，车主搞不好还能远程“驱赶”。其实，这边记者和车主反复确认，APP信息已经变更，所有正规手续也走完，车子都登记在朱先生母亲名下了，但这远程锁始终“有主”，像有个幽灵在后面偷偷注视着这辆007，时不时就出手“捣蛋”。

真要说起这种二手车“灵魂锁定”问题，业内专家可能都会摇头，这事不止是个技术bug，更是管理疏漏。要是厂家、平台和各级供应商不能彻底理清所有权和账号的绑定关系，将来随着新能源车越来越多，这种锅就没完没了。网上不少人开玩笑说，现在买新能源车，买的不仅是一辆车，更是一个账号，一个云端权限、密码和数据包。“我买车不是买了个马甲包吧？”网友留言都是戏谑中带着无奈。你说说，传统行业和数字时代的碰撞，一不留神就整出点新花样，说穿了，这还真不是个小概率事件。

碰上这样的事情，最难受的还是那位朱先生，他本来好端端地开着，谁想到梦醒时分，车门大开，结果撬开也白搭，防盗锁定让他步履维艰。这让人想起那些电视剧里的情节，“你的车现在已被锁定”，现实居然成了“高科技悬疑片”，你敢说不是今年汽车圈最抓马的事件？其实这事对于整个市场也是警钟一响，不规范的二手车转让流程，隐含着一堆数据死角，任何一个环节出纰漏，连厂家和供应商都要打太极。平时说“智能安全”，倒头来车主变成“智能受害者”，谁还敢放胆买二手智能车？以后见到车商，先问问“你这车数据全清了吗”，不然业务越做越像闹剧。

最后，咱们回头想想，这件事里谁该负责？远程锁车的权限如何彻底交割？厂家、平台、供应商，谁能拍胸脯保证数据百分百清空？二手车市场在新能源浪潮下，还该怎么做好角色转换？类似困局等着警察调查，等着大家一起摸清底细。其实也就是提醒所有车商和买家，买卖不仅仅看车况，更要敲定数据上的归属。尤其是买这种极氪、新势力品牌的新能源汽车，不只是下钱买车，还得手把手把所有数字账号、权限彻底“断根”。不然，谁也不知道下一个“远程锁定”会不会找上门。看来买车这事，远不止你想的那么简单，“机械防盗”已经out了，“数据防盗”是下一关，你准备好了吗？

你怎么看智能汽车卖到二手市场后出现的“数据锁车”问题？你觉得以后买这种智能车，应该怎么做才能避免“隔空锁魂”？欢迎留言讨论。

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